Вилочный погрузчик — один из самых популярных видов погрузочно-разгрузочной техники. Его история охватывает более ста лет эволюции, инноваций и совершенствования технологий. Эти незаменимые машины изменили подход к погрузочно-разгрузочным работам, сделав их более эффективными и безопасными.
С момента своего появления вилочные погрузчики прошли долгий путь — от первых примитивных моделей до современных высокотехнологичных решений. В этой статье мы рассмотрим ключевые этапы развития погрузчиков, их влияние на складскую логистику и промышленные процессы, а также их разнообразие и роль в современном мире.
Что стало прототипом для вилочного погрузчика?
В середине XIX века промышленность начинает развиваться стремительным темпом, благодаря чему появляется все большее количество фабрик и заводов. Увеличение производства требовало создания более эффективных и удобных приспособлений для перевозки тяжелых грузов по территории предприятий и подъема их на высоту. Для выполнения этих задач специалисты разрабатывали различные приспособления:
- тележки-мешковозы,
- подъемники с лебедками и цепями,
- четырехколесные погрузчики,
- прицепы.
Поднимать грузы с помощью этих устройств нужно было вручную, а по внешнему виду и функциональности они значительно отличались от современной техники.
Первый патент на производство вилочного погрузчика был выдан в США в 1867 году. Устройство состояло из вертикальной рамы, платформы и подъемника на лебедках. Его задачей было поднимать грузы на небольшие высоты. Приспособление могло крепиться к обычной тележке, что позволяло рабочим перемещать продукцию по территории предприятия, не поднимая ее руками.
Через 20 лет, в 1887 году, это устройство было модифицировано: изобретатели добавили в конструкцию лифтовой механизм и назвали изобретение «переносным лифтом». Эта самоходная машина могла передвигаться в горизонтальной плоскости и поднимать грузы вертикально. Именно это устройство и стало прототипом современных вилочных погрузчиков.
Первый вилочный погрузчик и дальнейшее развитие
Следующий важный этап развития погрузочно-разгрузочной техники — начало XX века. В 1909 году появляется новое устройство — передвижной погрузчик с блочным механизмом подъема. Для транспортировки грузов в нем все еще применялись платформы, а не вилы, как в современных моделях.
Со временем новое устройство начали использоваться многие предприятия, модифицируя его под свои нужды. В результате постоянных усовершенствований в 1914 году технику оснастили гидравлическим механизмом, который значительно улучшил эффективность и управляемость техники. С 1921 года погрузчики начинают массово оснащать гидравлическими подъемными механизмами, которые окончательно заменяют лебедки.
Следующими шагами к возникновению современных моделей стало изобретение устройств на основе дизельных и электрических двигателей.
Дизельные погрузчики
Первый погрузчик, работающий на дизеле, был создан компанией Clark в 1917 году. Устройство представляло собой трехколесную тележку с вилочным захватом. Его использовали для транспортировки и подъема материалов на заводе по изготовлению колесных осей.
Изначально дизельные погрузчики выпускались с 6-цилиндровым двигателем, однако со временем производители сократили количество цилиндров без ущерба для мощности техники. Сегодня на рынке в основном представлены варианты с 3 и 4 цилиндрами. Однако из-за быстрого нагрева и большого количества выхлопных газов модели с дизельным двигателем принято использовать на улице, а для транспортировки грузов внутри помещения им на смену пришли газ-бензиновые погрузчики и модели с электродвигателем.
Электрические погрузчики
Первый самоходный электрический погрузчик появился во время Первой Мировой войны. Его разработала компания Baker-Raulang в 1915 году. Техника была оборудована небольшим краном и использовалась для поднятия и перемещения бомб и снарядов. Именно это изобретение стало прототипом современных электрических моделей.
Первый электрический погрузчик с вилами вместо платформы выпустила на рынок компания Yale в 1923 году, а в 1924 бренд Clark создал подъемно-транспортную машину Truclift. Эти две модели по функционалу и внешнему виду были похожи на современную технику и подходили для штабелирования и укладки грузов.
Дальнейшее усовершенствование электрической спецтехники произошло во время Второй Мировой войны, когда понадобилось большое количество техники для военных и оборонных предприятий. В период с 1939 по 1945 год количество погрузчиков увеличилось с 500 до 23 500 единиц, а новые модели могли работать без подзарядки 8 часовую смену.
Повышение безопасности погрузчиков
В послевоенное время стал наблюдаться дефицит складских площадей, поэтому стеллажи становились выше, и производители начали изготавливать более маневренные и мощные машины. Появилась техника, способная поднимать грузы на высоту до 15 метров, что увеличило риск падения паллет с вил.
Это приводило к повреждению перевозимых грузов, а также травмам оператора и других сотрудников. Поэтому производители стали задумываться о повышении безопасности вилочных погрузчиков: постепенно они добавили кабину для водителя, а также решетчатые экраны и фиксаторы грузов.
С каждым годом производители старались повысить безопасность. Современные модели оборудованы зеркалами заднего вида, проблесковыми маячками, сигнальными фонарями, а также имеют защиту от опрокидывания, систему выравнивания вил и другие механизмы для защиты оператора и грузов.
Заключение
С каждым годом производительность и безопасность спецтехники повышаются, появляются новые технологии, а техника становится маневреннее и эффективнее.
Купить вилочные погрузчики в Беларуси можно на сайте компании Rohli.by. Мы предлагаем большой выбор погрузочно-разгрузочной техники проверенных производителей. Специалисты компании помогут подобрать оптимальную модель для вашего предприятия.
